Qu'est-ce que la conduite distraite ?
Les téléphones portables sont devenus indispensables à notre quotidien. Au volant, les conducteurs s'en servent pour se repérer, se divertir ou s'informer sur les dangers de la route. L'envie de déverrouiller son téléphone et de consulter les tendances est irrésistible. À tel point que certains conducteurs se sentent à l'aise de conduire d'une seule main, voire sans les mains sur le volant. Les distractions au volant peuvent être visuelles, manuelles, cognitives, ou une combinaison de ces trois types.
1. Visuel : Lorsque le conducteur quitte la route des yeux
Regarder son téléphone pendant 5 secondes pour changer de musique à 96 km/h (60 mph) revient à parcourir une distance légèrement supérieure à celle d'un terrain de cricket, sans regarder.
2. Manuel : Retirer une ou deux mains du volant
Les conducteurs qui utilisent leur téléphone au volant s'exposent souvent à des distractions. Lâcher le volant à un rond-point, dans un virage serré ou sur une route glissante peut s'avérer extrêmement dangereux.
3. Cognitif : Conduire avec un brouillard mental
Une conversation téléphonique houleuse suffit à déconcentrer un conducteur. Elle réduit sa capacité à réagir face aux urgences routières.
Qu'est-ce qui en fait un problème important ?
Ainsi, la distraction au volant n'est plus seulement une habitude irresponsable, mais un problème majeur de sécurité publique. L'augmentation du nombre de morts sur les routes n'est un secret pour personne. Rien qu'en 2016, 1,5 million de personnes ont été tuées dans le monde dans des accidents de la route impliquant des conducteurs distraits.Avec la démocratisation des téléphones portables, la distraction au volant est devenue l'une des principales causes de mortalité routière. Aux États-Unis, 800 000 conducteurs distraits empruntent quotidiennement les routes du pays. Même une application stricte de la loi n'a pas permis de réduire les risques liés à la distraction au volant. À l'heure actuelle, les téléphones portables et les systèmes d'information embarqués continuent de nuire à la sécurité routière.
Il est naturel de supposer que les progrès réalisés en matière de conduite autonome rendront les voitures plus sûres que jamais. Les systèmes d'assistance à la conduite virtuels, l'alerte de franchissement de ligne ou l'avertissement de collision frontale aident les conducteurs à se déplacer en toute confiance. Pourtant, les recherches révèlent une tout autre réalité. 75% Parmi les conducteurs interrogés, 25 % estiment qu'il est très peu probable qu'ils aient un accident en envoyant des SMS au volant. Dans une enquête nationale européenne, 25 % des propriétaires de véhicules équipés de systèmes d'alerte de collision frontale se disent à l'aise avec l'idée d'envoyer des SMS en conduisant.
Comment la télématique peut-elle aider ?
Des flottes plus sûres ne rendront pas nos routes plus sûres. En revanche, des conducteurs plus prudents, oui. Selon la NHTSA, 94 % des accidents sont dus à une erreur humaine. Pour limiter ce phénomène, les gestionnaires de flottes utilisent activement la télématique pour établir des fiches d'évaluation des conducteurs et récompenser les conducteurs prudents.
Il peut sembler paradoxal d'utiliser davantage de technologie pour résoudre un problème technologique. Pourtant, c'est bien le cas. La télématique peut contribuer à lutter contre la distraction au volant. À ses débuts, la télématique avait une utilité limitée : le suivi des véhicules et… optimisation d'itinéraireMais la télématique a indéniablement évolué. Grâce aux capteurs, aux caméras et aux logiciels d'analyse de données, chacun peut aujourd'hui identifier les comportements de conduite dangereux. Il peut s'agir de freinages brusques, de ralentis excessifs, de ceintures de sécurité non attachées ou encore de distractions au volant !
1. Surveillance basée sur les données
Une bonne plateforme télématique vous permettra de suivre les conducteurs tout en respectant leur vie privée. Elle générera des données complètes et les transformera en analyses exploitables. Un freinage brusque ou un rétrogradage soudain sont les signes les plus évidents d'une distraction au volant. Grâce au GPS et aux communications sans fil, les conducteurs recevront des alertes en cas de freinages trop fréquents.
En revanche, les gestionnaires de flottes peuvent utiliser les alertes et d'autres analyses de conduite pour établir des tableaux de bord. Ces évaluations des conducteurs prennent en compte divers facteurs tels que la vitesse moyenne, la consommation, les distractions et bien plus encore, offrant ainsi une vue d'ensemble complète des habitudes de conduite. Grâce à la technologie télématique, données provenant de conducteurs individuels Ces données peuvent être obtenues et utilisées à des fins de formation. Ainsi, les entreprises peuvent identifier précisément les conducteurs à problèmes et s'assurer qu'ils sont aptes à effectuer de longues heures de conduite.
2. Surveillance vidéo
système de surveillance du conducteur Le système de surveillance de l'attention du conducteur (DMS) est un outil exceptionnel pour contrôler l'attention des conducteurs et d'autres activités au sein d'une flotte. Il utilise des caméras équipées de détecteurs infrarouges capables de détecter les mouvements du visage et des yeux du conducteur. Ce système offre une visibilité optimale et permet aux entreprises de veiller sur leurs conducteurs, notamment lors des longs trajets. Si un conducteur est inattentif et quitte la route des yeux, le système l'avertit. Ces alertes en temps réel aident les conducteurs à se recentrer et contribuent à instaurer des habitudes de conduite plus sûres. Ceci est particulièrement important pour les flottes de camions et de véhicules utilitaires, car ces véhicules passent généralement de longues heures sur la route. Parfois, un simple rappel à l'ordre peut éviter des accidents mortels.
Un système de surveillance des conducteurs est un outil efficace, mais il suscite des inquiétudes. Les conducteurs sont sceptiques et craignent une atteinte à leur vie privée en raison de cette surveillance constante. Il faut dire qu'être scruté à la loupe et voir chaque mouvement du véhicule enregistré est intimidant. Cela peut donner l'impression d'être surveillé de près. Pour remédier à ce problème, les fournisseurs de services doivent se conformer à la réglementation de l'Union européenne. En vertu de cette réglementation :
- Les systèmes ne peuvent conserver que les données nécessaires et conformes aux finalités de la collecte.
- Les données ne peuvent être rendues accessibles à des tiers à aucun moment.
- Les systèmes doivent être conçus de manière à éviter tout chevauchement. Ils ne peuvent pas être utilisés pour inciter les conducteurs de manière confuse, de sorte qu'une seule action déclenche plusieurs systèmes.
Les entreprises peuvent informer les conducteurs de leurs droits et des réglementations relatives à la protection de la vie privée, et profiter de cette occasion pour instaurer un climat de confiance. L'objectif d'une système de surveillance du conducteur L’objectif est de maximiser la sécurité – et cela doit être clairement expliqué aux conducteurs de votre organisation pour des opérations transparentes et fiables.
En un mot:
Bien sûr, la télématique est une excellente nouvelle. Si la technologie est souvent à l'origine de la distraction au volant, elle peut aussi être la solution si elle est bien utilisée. Grâce à la surveillance des données et des vidéos, il est facile d'identifier les conducteurs distraits. L'approche pédagogique d'une plateforme télématique permet d'encourager et de récompenser les bonnes pratiques de conduite. Elle peut même aider les conducteurs à prendre conscience des risques pour la sécurité. La télématique favorise la transparence et constitue une source de motivation intrinsèque, incitant les conducteurs à délaisser leur téléphone. Elle fournit aux conducteurs un retour d'information sur leurs habitudes de conduite, leur permettant ainsi d'adopter une conduite plus sûre (freinages moins brusques, respect des distances de sécurité). De plus, la télématique contribue à optimiser les itinéraires et à maintenir les véhicules en meilleur état.
