IFTA | Accord international sur la taxe sur les carburants

IFTA ou Accord international sur la taxe sur les carburants L'IFTA est un accord visant à simplifier la collecte et la répartition de la taxe sur les carburants dans 48 États américains et une province canadienne. Il n'est pas obligatoire pour le territoire canadien, l'Alaska, le district de Columbia et Hawaï, mais il est en vigueur dans tout le Canada et en Alaska. L'IFTA collecte toutes les données relatives aux carburants et dépose un rapport fiscal trimestriel. Ce rapport permet de comprendre la taxe nette, les remboursements dus et la redistribution des taxes des États collecteurs vers les États payeurs.

Aujourd'hui, nous allons comprendre :

• Quelle est l'histoire de l'IFTA ?
• Comment ça marche ?
• Qui a besoin de l'IFTA ?
• Comment faire une demande de licence IFTA ?
• Quel est le rôle du logiciel IFTA ?
• Quelle est la différence entre l'IFTA et l'IRP ?

Alors, examinons-les brièvement, l'un après l'autre. 

Quelle est l'histoire de l'IFTA ?

Les taxes sur les carburants varient d'un État ou d'une province à l'autre. Par conséquent, les véhicules commerciaux doivent obtenir des permis pour chaque État ou province traversée. Un montant est calculé en fonction des trajets effectués, du nombre total de permis et du nombre de pleins de carburant réalisés chaque trimestre. Ces permis précisent les taux de taxe sur le carburant, enregistrent les recettes et font l'objet de calculs et d'ajustements trimestriels.

En 1983, les États d'Arizona, d'Iowa et de Washington ont créé l'IFTA, s'inspirant de l'IRP (Plan international d'immatriculation). Son objectif était de simplifier la déclaration et le calcul des taxes sur la consommation de carburant. Il s'agissait d'une application élargie du RFTA (Accord régional sur la taxe sur les carburants).

En 1984, un groupe de travail a été mandaté par la législation fédérale pour étudier la taxe sur les carburants perçue par chaque État. De 1987 à 1990, cet accord a été mis en œuvre dans 16 États. 

L'Arizona a intégré l'IFTA en tant qu'organisme à but non lucratif pour servir d'organe administratif en 1991. La même année, le président George H.W. Bush a signé l'ISTEA (Intermodal Surface Transportation Efficiency Act), une loi visant à fournir des fonds pour la mise en œuvre de l'IFTA et de l'IRP. 

En 1992, l'Alberta est devenue la première province canadienne à signer cet accord. 

Le 30 septembre 1996, l'IFTA est devenue obligatoire pour tous les États américains, à l'exception de l'Alaska et d'Hawaï. Fin 1996, 48 États américains et toutes les provinces canadiennes en étaient membres.

Comment fonctionne l'IFTA ?

Un camion est immatriculé auprès de l'IFTA et possède un permis de taxe sur les carburants délivré par un État. Lors de chaque trajet dans un État ou une province membre, la taxe sur le carburant acheté est ajoutée au numéro d'identification du propriétaire autorisé. Un rapport de taxe sur les carburants est établi, indiquant la consommation et la distance parcourue au cours du trimestre. Ce rapport permet de calculer le montant total des taxes dues ou créditées dans chaque État.

Qui a besoin de l'IFTA ?

Un véhicule doit être titulaire d'une licence IFTA si son propriétaire réside dans un État membre et effectue des trajets entre plusieurs États membres. Cela dépend également de la flotte utilisée. Une flotte est définie comme « véhicule automobile admissible » en fonction de sa marque et de son utilisation pour le transport public ou privé. Elle doit posséder au moins l'une des caractéristiques suivantes :

• Deux essieux et un PTAC (poids total autorisé en charge) supérieur à 11 797 kg
• Trois essieux ou plus, quel que soit leur poids.
• Le PTAC combiné de la remorque et des véhicules, ou le PTAC enregistré, dépasse 11 797 kg
• Ce n'est pas un camping-car (véhicule récréatif).

Comment faire une demande de licence IFTA ?

Pour obtenir une licence IFTA, suivez les étapes ci-dessous :

• Remplissez le formulaire de demande de votre État membre. Les formulaires peuvent varier d'un État à l'autre, mais leur objectif reste le même. Votre formulaire doit comporter une raison sociale enregistrée, une adresse postale, un numéro d'entreprise fédéral et un numéro USDOT.
• Envoyez le formulaire IFTA par courrier. Dans de nombreuses juridictions, vous pouvez l'envoyer par fax ou par l'intermédiaire des services fiscaux.
• Après traitement de votre demande, l'autorité compétente délivrera les vignettes IFTA officielles. Vous pouvez obtenir une licence IFTA temporaire par fax avant la réception des vignettes.

Quel est le rôle du logiciel IFTA ?

Ce logiciel permet de suivre la distance parcourue, le carburant acheté et la consommation de carburant de la flotte. Il calcule automatiquement l'IFTA à partir de quelques données requises. Vous pouvez télécharger ces rapports facilement et à tout moment. Grâce à lui, la soumission des documents est simplifiée. 

Quels documents sont requis pour le dépôt d'une demande IFTA ?

Le propriétaire doit fournir les documents suivants pour obtenir un rapport IFTA :

• Nombre total de trajets et distance parcourue dans chaque État.
• Registre des reçus et des cartes carburant pour les achats de carburant dans chaque État.
• Numéro de licence IFTA ainsi que d'autres numéros de permis tels que NYHUT et KYU

Si vous utilisez un système logiciel GPS Pour le calcul de l'IFTA, vous devez fournir :

• Données GPS et de localisation d'origine 
• Date et heure de chaque lecture
• lecture initiale ou finale du compteur kilométrique 
• Itinéraires empruntés lors de chaque voyage.
• Distance parcourue dans chaque juridiction
• Distance totale parcourue lors de chaque voyage
• numéro d'unité du véhicule

Quelle est la différence entre l'IFTA et l'IRP ?